-
Система рельсовых скреплений RNY разработана для использования в железнодорожных проектах по всей Мексике и Северной Америке, специально для фиксации рельсов типа 115RE на бетонных шпалах. Эта система скреплений представляет собой экономически эффективное решение по сравнению с другими вариантами, благодаря более простым процессам установки и обслуживания.
Технология рельсовых скреплений, используемая в системе RNY, особенно актуальна для железных дорог, проходящих через жилые районы, поскольку она значительно снижает уровень шума и вибраций. Эти системы востребованы в современной железнодорожной инфраструктуре благодаря своей эффективности в снижении вибраций и шумового воздействия на пути, что особенно важно в густонаселённых или экологически чувствительных зонах. Кроме того, они продлевают срок службы рельсов и опорных конструкций, уменьшая износ. В мировом масштабе системы рельсовых скреплений широко применяются на высокоскоростных железнодорожных сетях, обеспечивая надёжную фиксацию путей, минимизируя риск аварий и повышая общую безопасность.
Полный комплект системы крепления RNY для каждой шпалы включает:
| Деталь | Параметр | Характеристика | Примечание |
| Тип | Толщина 5мм | Подходит для различных типов рельс | |
| Материал | 60Si2Mn | Химический состав (%): C: 0.56-0.64, Mn: 0.60-0.90, Si: 1.60-2.00, Cr: ≤0.35, P: ≤0.03, S: ≤0.03 | |
| Покрытие | Обычная смазка, покраска красной краской или другое покрытие в соответствии с требованиями | По запросу | |
| Твердость по Роквеллу | 42-47HRC | ||
| Стандарт | DIN17221, GB/T1222 | ||
| Тип | Подходит для UIC54, 115RE rails | ||
| Материал | TPE (Термопластичный эластомер) | Плотность: 1.09г/см3 Предел прочности на растяжение: 4.23МПа Модуль упругости: 2.97МПа Температура плавления: 200-220℃ Твердость по Шору: ≥40D | |
| Покрытие | Натуральное | ||
| Тип | NY нейлоновая прокладка | ||
| Материал | Нейлон6 (PA6) | Плотность: 1.15г/см3 Предел прочности на растяжение: 66.3МПа Удлинение: 31.3% Температура плавления: 228℃ Сопротивление изоляции: ≥2.8×1012Ω Твердость: ≥114HRR | |
| Покрытие | Натуральное | ||
| Тип | 7/8*186/201 | ||
| Материал | 45# | Химический состав (%): C: 0.45, Mn: 0.65, Si: 0.25, P: 0.016, S: 0.001 | |
| Покрытие | Обычная смазка, черная оксидная пленка, цинкование, горячее цинкование | ||
| Твердость | 8.8 | Предел прочности на растяжение: ≥800МПа Предел текучести: ≥640МПа Удлинение: ≥12% | |
| Тип | 7/8 | ||
| Материал | 45# | Химический состав (%): C: 0.45, Mn: 0.65, Si: 0.25, P: 0.016, S: 0.001 | |
| Покрытие | Обычная смазка, черная оксидная пленка, цинкование, горячее цинкование | ||
| Твердость | 8 | HV295-353 | |
| Тип | 50*23*3 | ||
| Материал | Q235 | Химический состав (%): C: 0.12-0.20, Mn: 0.30-0.70, Si: ≤0.3, P: ≤0.045, S: ≤0.045 | |
| Покрытие | Обычная смазка, черная оксидная пленка, цинкование, горячее цинкование | ||
| Твердость | HV200-300 |
Система рельсовых скреплений NY-ES разработана для железнодорожных проектов в Мексике и Северной Америке, специально для фиксации рельсов типа 115RE на бетонных шпалах.
Система рельсовых скреплений NY-GN специально разработана для железнодорожных проектов в Мексике и Северной Америке и идеально подходит для фиксации рельсов типа 115RE на бетонных шпалах.
Система рельсовых скреплений с клеммой Е-типа — это широко распространённое решение для фиксации железнодорожных путей.
Система рельсовых скреплений с клеммой Набла — это популярное и надёжное решение для фиксации железнодорожных путей, включающее эластичные клеммы Набла и соединительные пластины для крепления рельсов к шпалам.
Система рельсовых скреплений с клеммой SKL широко применяется как на балластных путях, так и на бетонных шпалах.
Система рельсовых скреплений с загрузочной клеммой KPO — это широко распространённое и надёжное решение для фиксации железнодорожных путей.
Система рельсовых скреплений Fist впервые была разработана в Швеции. Она широко используется в железных дорогах ЮАР, Зимбабве, Ботсваны, Свазиленда и Намибии.
Спрос на системы рельсовых скреплений с клеммой Fast растет быстрее, чем на другие виды железнодорожного крепежа. Подобные системы, как правило, предустанавливаются на заводах по производству шпал.
Система рельсовых скреплений W14HH разработана специально для тяжелых рельсов с максимально допустимой нагрузкой на ось 350 кН.
Система крепления W14 разработана в соответствии со стандартом EN13481-2 и рассчитана на максимальную осевую нагрузку 260 кН.
Система крепления рельсов W30 широко используется на балластных путях с бетонными шпалами. Она обеспечивает надежную работу с минимальным износом и требует минимального обслуживания.
Система рельсовых скреплений RNY разработана для использования в железнодорожных проектах по всей Мексике и Северной Америке, специально для фиксации рельсов типа 115RE на бетонных шпалах.
Ищете надежные решения для крепления рельсов? Свяжитесь с нами уже сегодня, чтобы узнать больше!
Компания SUYU — это специализированный производитель систем крепления рельсов в Китае.
Компания SUYU предлагает различные виды колес для поезда, в том числе литые колеса, и кованные колеса.
Компания SUYU может предоставить полный комплект системы крепления рельсов SKL14, SKL12, системы эластичных рельсовых зажимов и системы зажимов Nabal.
