-
Система рельсовых скреплений с загрузочной клеммой KPO — это широко распространённое и надёжное решение для фиксации железнодорожных путей. Она включает в себя зажимы KPO, железные подкладки и болты, которые соединяют рельсы с шпалами. Система KPO обеспечивает прочное и жёсткое соединение, надёжно фиксируя рельсы и предотвращая их ослабление или смещение. Благодаря своей высокой эффективности в удержании тяжёлых нагрузок и долговечности в сложных эксплуатационных условиях, эта система является предпочтительным выбором для тяжёлых железных дорог, портового транспорта и железнодорожных линий в горнодобывающей промышленности.
Полный комплект системы скрепления KPO для каждой шпалы включает следующие компоненты:
| Название детали | Требуемое количество | Материал | Тип | Примечание |
| 4 | Q235 | KPO3, KPO6, KPO9 | Стандарт: DIN5906 | |
| 8 | Класс 4.6: Q235; Класс 5.6: 35#; Класс 8.8: 45# | M24×150 мм, M24×160 мм, M24×180 мм | Стандарт: ISO898-1, UIC864-1 и NF F500-50 | |
| 4 | Класс 4.6: Q235; Класс 5.6: 35#; Класс 8.8: 45# | HS26, HS32 | Диаметр: 22 мм или 24 мм. Длина: 55 мм, 65 мм, 75 мм, 90 мм | |
| 4 | Класс 5: 35#; Класс 8: 45# | По заказу | Стандарт: DIN985 | |
| 8 | 65Mn | По заказу | Стандарт: UIC864-3 | |
| 2 | Чугун QT500-7, QT450-10 или ковка из низкоуглеродистой или высокоуглеродистой стали | UIC54, UIC60, рельс 50 кг, рельс 60 кг, S49 в заказанных размерах | Стандарт: UIC864-6 |
Система рельсовых скреплений Fist впервые была разработана в Швеции. Она широко используется в железных дорогах ЮАР, Зимбабве, Ботсваны, Свазиленда и Намибии.
Спрос на системы рельсовых скреплений с клеммой Fast растет быстрее, чем на другие виды железнодорожного крепежа. Подобные системы, как правило, предустанавливаются на заводах по производству шпал.
Система рельсовых скреплений W14HH разработана специально для тяжелых рельсов с максимально допустимой нагрузкой на ось 350 кН.
Система крепления W14 разработана в соответствии со стандартом EN13481-2 и рассчитана на максимальную осевую нагрузку 260 кН.
Система крепления рельсов W30 широко используется на балластных путях с бетонными шпалами. Она обеспечивает надежную работу с минимальным износом и требует минимального обслуживания.
Система рельсовых скреплений RNY разработана для использования в железнодорожных проектах по всей Мексике и Северной Америке, специально для фиксации рельсов типа 115RE на бетонных шпалах.
Система рельсовых скреплений NY-ES разработана для железнодорожных проектов в Мексике и Северной Америке, специально для фиксации рельсов типа 115RE на бетонных шпалах.
Система рельсовых скреплений NY-GN специально разработана для железнодорожных проектов в Мексике и Северной Америке и идеально подходит для фиксации рельсов типа 115RE на бетонных шпалах.
Система рельсовых скреплений с клеммой Е-типа — это широко распространённое решение для фиксации железнодорожных путей.
Система рельсовых скреплений с клеммой Набла — это популярное и надёжное решение для фиксации железнодорожных путей, включающее эластичные клеммы Набла и соединительные пластины для крепления рельсов к шпалам.
Система рельсовых скреплений с клеммой SKL широко применяется как на балластных путях, так и на бетонных шпалах.
Система рельсовых скреплений с загрузочной клеммой KPO — это широко распространённое и надёжное решение для фиксации железнодорожных путей.
Ищете надежные решения для крепления рельсов? Свяжитесь с нами уже сегодня, чтобы узнать больше!
Компания SUYU — это специализированный производитель систем крепления рельсов в Китае.
Компания SUYU предлагает различные виды колес для поезда, в том числе литые колеса, и кованные колеса.
Компания SUYU может предоставить полный комплект системы крепления рельсов SKL14, SKL12, системы эластичных рельсовых зажимов и системы зажимов Nabal.
