-
Система рельсовых скреплений W14HH разработана специально для тяжелых рельсов с максимально допустимой нагрузкой на ось 350 кН.
Один комплект включает:
шурупы для шпал
рельсовые зажимы
направляющие пластины
рельсовые подкладки
пластиковые дюбели
| Деталь | Параметр | Характеристика | Примечание |
| Тип | Диаметр14мм | Подходит для различных типов рельс | |
| Материал | 60Si2Mn | Химический состав(%): C: 0.57, Mn: 0.75, Si: 1.73, Cr: 0.07P:≤0.015, S: ≤0.006 | |
| Покрытие | Обычная смазка, покраска или другое покрытие в соответствии с требованиями | Испытание 500 часов в солевом тумане | |
| Твердостьпо Роквеллу | 42-47HRC | ||
| Усталостная прочность | При отклонении клеммы 9,1 мм, и наклонном отклонении 1.42 мм, усталостная прочность достигает 3 миллиона рабочих циклов без повреждения | ||
| Стандарт | DIN17221, GB/T1222 | ||
| Тип | M24x161мм | ||
| Твердость | Твердость 5.6: 35# | Предел прочности на растяжение: ≥500МПа Предел текучести: ≥300МПа Удлинение: ≥20% Холодный изгиб: 90 градусов без растрескивания | |
| Покрытие | Обычная смазка, черная оксидная пленка, цинкование, горячее цинкование, Дакромет, шерардизирование | Испытание 500 часов в солевом тумане | |
| Стандарт | ISO898-1, UIC864-1, иNF F500-50 | ||
| Тип | Uls7 | ||
| Материал | Q235 | ||
| Покрытие | Обычная смазка, черная оксидная пленка, цинкование, горячее цинкование, Дакромет, шерардизирование | Испытание 500 часов в солевом тумане | |
| Стандарт | EN10025, EN10139 | ||
| Тип | Для различных размеров рельсовых шурупов | ||
| Материал | Нейлон 6(PA6) | Плотность: 1.15г/см3 Предел прочности на растяжение: 66.3МПа Удлинение: 31.3% Температура плавления: 228℃ Сопротивление изоляции: ≥2.8×1012Ω Твердость: ≥114HRR | |
| Цвет | Черный | ||
| Тип | Для рельса UIC54,115RE, размер по запросу | ||
| Материал | Нейлон 6 (PA6+30%GF) | Плотность: 1.39г/см3 Предел прочности на растяжение: 165МПа Удлинение: 3.5% Температура плавления: 226℃ Сопротивление изоляции: ≥1.9×1012Ω Содержание стекловолокна:30-35% Твердость: ≥114HRR | |
| Цвет | Черный | ||
| Тип | Для UIC54, 115REрельсов, размер по запросу | ||
| Материал | ТПЭ (Термопластичный эластомер) | Плотность: 1,09г/см3 Предел прочности на растяжение: 4,23 МПа Модуль упругости: 2,97 Мпа Температура плавления: 200-220℃ Твердость по Шору: ≥40D | |
| Цвет | Черный |
Система крепления W14 разработана в соответствии со стандартом EN13481-2 и рассчитана на максимальную осевую нагрузку 260 кН.
Система крепления рельсов W30 широко используется на балластных путях с бетонными шпалами. Она обеспечивает надежную работу с минимальным износом и требует минимального обслуживания.
Система рельсовых скреплений RNY разработана для использования в железнодорожных проектах по всей Мексике и Северной Америке, специально для фиксации рельсов типа 115RE на бетонных шпалах.
Система рельсовых скреплений NY-ES разработана для железнодорожных проектов в Мексике и Северной Америке, специально для фиксации рельсов типа 115RE на бетонных шпалах.
Система рельсовых скреплений NY-GN специально разработана для железнодорожных проектов в Мексике и Северной Америке и идеально подходит для фиксации рельсов типа 115RE на бетонных шпалах.
Система рельсовых скреплений с клеммой Е-типа — это широко распространённое решение для фиксации железнодорожных путей.
Система рельсовых скреплений с клеммой Набла — это популярное и надёжное решение для фиксации железнодорожных путей, включающее эластичные клеммы Набла и соединительные пластины для крепления рельсов к шпалам.
Система рельсовых скреплений с клеммой SKL широко применяется как на балластных путях, так и на бетонных шпалах.
Система рельсовых скреплений с загрузочной клеммой KPO — это широко распространённое и надёжное решение для фиксации железнодорожных путей.
Система рельсовых скреплений Fist впервые была разработана в Швеции. Она широко используется в железных дорогах ЮАР, Зимбабве, Ботсваны, Свазиленда и Намибии.
Спрос на системы рельсовых скреплений с клеммой Fast растет быстрее, чем на другие виды железнодорожного крепежа. Подобные системы, как правило, предустанавливаются на заводах по производству шпал.
Система рельсовых скреплений W14HH разработана специально для тяжелых рельсов с максимально допустимой нагрузкой на ось 350 кН.
Ищете надежные решения для крепления рельсов? Свяжитесь с нами уже сегодня, чтобы узнать больше!
Компания SUYU — это специализированный производитель систем крепления рельсов в Китае.
Компания SUYU предлагает различные виды колес для поезда, в том числе литые колеса, и кованные колеса.
Компания SUYU может предоставить полный комплект системы крепления рельсов SKL14, SKL12, системы эластичных рельсовых зажимов и системы зажимов Nabal.
